Aanhangwagen voor ruwe olietanker
1. Gebruik: transport voor brandstof, diesel, benzine, bitumen, zwavelzuur, methylalcohol of bitumen enz. .2. Stofproces: Hoofdgedeelte: Q235 of Q345 staal 4 mm-6 mm, SS 316L roestvrij 304, aluminiumlegeringen 5454/5254/5154/5086. Kan ook worden gecombineerd met een verwarmingslaag op de tankeropbouw. Compartiment/silo: 1 tot 6 of 8 stuks .3 assen Vering: luchtvering of zware mechanische vering 3. Buitenvorm: vierkante tv-vorm, elliptische of cilindervorm; Ruimtecapaciteit: 30 m³ tot 70 m³;
product Introductie
aanhangwagen voor ruwe olietanker
Stuur een aanvraag Neem contact op met de leverancier voor exclusieve services en preferentiële prijzen.
Wij produceren in de fabriek, heten u welkom om onze fabriek te bezoeken.
Specificaties:
|
Belangrijkste afmetingen |
|
|
Tanklichaam |
|
|
Vorm |
Optioneel (rond of vierkant) |
|
Dimensie |
12000 mm * 2490 mm * 3700 mm (exacte maat is afhankelijk van het definitieve ontwerp) |
|
Tarra gewicht |
Ongeveer 10000 kg |
|
Totaal volume (m3) |
54 m³ |
|
Materiaal tankercarrosserie |
5 mm of 6 mm/Q235 koolstofstaal |
|
Eindplaat |
5 mm of 6 mm /Q235 koolstofstaal |
|
Putdeksel |
API-putdeksel van koolstofstaal of aluminiumlegering, ∮500 mm |
|
Onderste klep |
Aluminium API pneumatische bodemklep |
|
Afvoerklep |
Diameter is 3 of 4 inch |
|
Compartimenten |
Optioneel |
|
Afvoerpijp |
4" rubberen slang, 2 stuks, 6 m/stuk |
|
Catwalk |
Met (standaard model of speciaal ontwerp) |
|
Chassis |
|
|
Hoofdbalken |
Lasontwerp of speciaal ontwerpI balk, verbonden door bouten en moeren Q345 koolstofstaal materiaal |
|
As |
2 of 3 assen, merk BPW/FUWA/GV |
|
Landingsgestel |
JOST (D200T) of CHINA MERK 28T |
|
Koning Pin |
JOST 2.00 of 3,5 inch vastgeschroefde kingpin |
|
Oponthoud |
Mechanische vering/Duitsland of Amerika type/luchtvering |
|
Blad lente |
90(W)mm*13(Dikte)mm*10 Laag of 100mm*12mm*12 /zonder |
|
Pneumatisch remsysteem |
6 relaiskleppen; Veerremkamer; een stuk luchttanks van 45 liter. |
|
Rand |
9.00-22.5/8.00-20/8.5-20 Chinees merk |
|
Band |
/12.00R22.5/315 80R22.5/11.00R20 /12.00R20-merk is optioneel |
|
buikspieren |
Optioneel |
|
Schilderen |
Volledig zandstralen van het chassis om roest te verwijderen, 1 laag roestwerende grondlaag, 2 lagen eindlak |
|
Accessoires |
Eén standaard gereedschapskist |
|
Verzend voorwaarden |
Door bulklading, RORO of 40HQ-containers |
onderdelen van aanhangwagen voor ruwe olietanker:
Putdeksel:De putdeksel is speciaal ontworpen en heeft vele functies die de veiligheid van de drie-assige brandstof-oplegger tot op zekere hoogte kunnen garanderen.
Veiligheidsklep:Een belangrijk onderdeel van de putdeksel is de veiligheidsklep. De klep wordt gebruikt om automatisch de interne druk van de tank te regelen om de veiligheid van de drie-assige brandstof-oplegger te garanderen en ook om het geluid van olie te verminderen.
Kleppen:ADR norm Kleppen, breed toepasbaar voor de grote oliemaatschappijen, hoge kwaliteit zorgen voor een langere levensduur.
Olie- en gasterugwinningsklep:Bij het laden en lossen zullen we zeker de olie- en gasterugwinningsklep gebruiken, die de overtollige vluchtige olie en gas kan terugwinnen, niet alleen om afval te verminderen maar ook om de veiligheid te garanderen.
Brandstof uitlaatklep:We hebben een speciaal ontwerp voor de brandstofuitlaatklep, waardoor we beter kunnen garanderen dat wanneer we de verbinding demonteren, er geen brandstoflekkage zal optreden. De interne structuur komt meer overeen met de vloeistofmechanica, en wanneer er een grote goederenstroom naar buiten komt, kan de interne druk in evenwicht worden gebracht.
Onderkantventiel:De bodemklep wordt meestal op de bodem van de tank geïnstalleerd, meestal speelt zijn rol in de drie-assige brandstof-oplegger na een ongeval, om het transport van lekkage van vloeibare brandstof te voorkomen, wat resulteert in grotere economische verliezen zodra het ongeval plaatsvindt. , sluit de onderste klep de pijpleiding automatisch binnen 3 seconden af om de veiligheid van de vervoerde goederen te garanderen.
Anti-leksensor:Bij het laden van vloeibare brandstof kan niet worden gedetecteerd hoeveel er elk moment is toegevoegd. Op dit moment moeten we de overstroompreventiesensor gebruiken. Wanneer deze de opgegeven hoogte bereikt, klinkt het alarm.
Marketing & Dienstverlening:
Onze RUWE OLIE TANKER TRAILER / brandstoftanker oplegger werd geëxporteerd naar Saoedi-Arabië, Algerije, Senegal,
Ghana, Burkina Faso, Ivoorkust, Mali, Nigeria, Tsjaad, Namibië, Soedan, Egypte, Kenia, Zimbabwe,
Botswana, Mozambique, Zambia, Malawi, Oeganda, Tanzania, Maleisië, Filippijnen, Vietnam, Myanmar,
Rusland, Oezbekistan en Pakistan in de afgelopen 15 jaar.
Verzendartikel:
1. Door 40HQ-container: de tanker kubieke meter van minder dan 42 m³ kan het lichaamsgroottepakket in ontwerpen
40HQ-container, het hoofdbalkchassis van de tanker wordt in een andere container verpakt, zodat de klant de tankerbody en het chassis samen kan monteren.
2. Per roro-schip of bulkvrachtschip: de hele tankwagen of aanhangwagen kan rechtstreeks op het schip worden afgeleverd.
Populaire tags: ruwe olietankeraanhangwagen, China fabrikanten van ruwe olietankeraanhangwagen, leveranciers
Misschien vind je dit ook leuk
Aanvraag sturen
