De belangrijkste onderdelen van de volledige trailer
Een volledige aanhangwagen is over het algemeen samengesteld uit een frame, een carrosserie, een tractie-inrichting, een stuurinrichting, een ophanging, een loopsysteem, een remsysteem en een signaalsysteem. De bovenste vleugeloppervlakken van de rechte balkframerails zijn allemaal recht. De voordelen zijn dat de bodemplaat van het trailerbed vlak is, het fabricageproces eenvoudig is, de bodemvrijheid over het algemeen hoog is en de longitudinale doorlaatbaarheid goed is. Opleggers voor zwaar gebruik zijn ontworpen om te voldoen aan hun structurele en gebruikseisen. Het frame is hoofdzakelijk samengesteld uit hoofdbalk, dwarsbalk, steunbalk en zijbalk. De belasting van het hele voertuig wordt via de steunbalken, ophangingen, wielassen en wielen tussen de balken op de grond overgebracht. De hoofdbalk, steunbalk en zijbalk van het frame zijn gelaste delen met een doosvormige doorsnede en hebben een grote torsiestijfheid. De balk die de hoofdbalk verbindt, strekt zich naar beide zijden uit en is een I-vormige gelaste structuur met variabele doorsnede, die een hoge dwarsbuigsterkte heeft. De hoogte van de hoofdbalk van het frame is relatief groot en strekt zich naar beneden uit, zodat de buigsterkte in langsrichting van het frame wordt verbeterd zonder de hoogte van de laadvloer te vergroten. Onder elke steunbalk is een draaitafelmechanisme aangebracht voor het installeren van een balansophanging om vierwielbesturing te realiseren.
