Hoe een kiepwagen werkt
De structuur van de motor, het chassis en de cabine van een kiepwagen is dezelfde als die van een algemene vrachtwagen.
De hogedrukolie komt via de verdeelklep en de olieleiding in de hefhydraulische cilinder en er bevindt zich een veiligheidsbeschermingsplaat voor de cabine aan de voorkant van de wagen.
De motor drijft de hydraulische pomp aan via de transmissie en de aftakas. Het hydraulische kantelmechanisme van de wagen bestaat uit een brandstoftank, een hydraulische pomp, een verdeelklep, een hefhydraulische cilinder, een regelklep en een olieleiding.
De motor drijft de hydraulische pomp aan via de transmissie en de aftakasinrichting, en de hogedrukolie komt via de verdeelklep en de olieleiding in de hefhydraulische cilinder en duwt de zuigerstang om de wagen omver te werpen. Achteruit kantelen komt vaker voor en de beweging van de zuigerstang wordt geregeld door het stuursysteem om de wagen in elke gewenste gekantelde positie te stoppen. De wagen wordt gereset met behulp van zijn eigen zwaartekracht en hydraulische bediening.
